大众帕萨特2017款有什么通病
017款帕萨特的缺点主要集中在油耗 、隔音 、舒适性、配置及机械性能等方面 ，具体如下：油耗较高2017款帕萨特0T版本在市区行驶时 ，油耗普遍超过9L/100km，对于一款中型轿车而言 ，燃油经济性表现欠佳。尤其在拥堵路况下 ，频繁启停会进一步推高油耗，增加长期使用成本 。
款大众帕萨特的通病主要有以下几点：变速箱问题：许多车主反映 ，车辆在行驶过程中会出现变速箱异响和顿挫感 ，特别是在低速换挡 、堵车等情况下，顿挫感尤为明显 。此外，车辆起步时偶尔也会有顿挫和异响。这主要是由于大众的这款变速箱存在一些普遍的缺陷 。
017款帕萨特330通病有：变速箱会发出异响 ，行驶的时候会感觉到挫顿感 ，低速换挡 、堵车等情况下容易顿挫 。2017款帕萨特330车型还在用老款的平台。在同级别的车型中属于中等水平，入门款最主要就是配置方面车主不喜欢 ，很多日常经常用到的配置都没有 ，倒车影像、中控大屏 、多功能方向盘等都没有 。
关于2017款大众帕萨特8尊荣车型的问题 在这款车型中，据实反映 ，存在较为严重的技术问题 。特别是其变速箱 ，顿挫现象在2档切换时尤为显著，这并非偶然 ，而是该车型普遍存在的缺陷。这可能会导致在遇到城市交通堵塞时 ，车辆难以顺畅升至3档，而是持续地经历频繁的顿挫 ，给驾驶者带来极其不舒适的体验。
17款帕萨特变速箱顿挫处理方案
1 、款帕萨特变速箱顿挫的处理方案需结合机械、油液、驾驶习惯及专业检测综合解决 ，具体如下：变速箱油与滤网维护变速箱油老化是顿挫的常见诱因 。若车辆行驶4-6万公里未更换变速箱油，油液黏度下降 、润滑性能减弱会导致换挡卡滞 。
2 、针对2017款帕萨特变速箱出现故障的问题，可以采取以下解决方案：软件升级：如果变速箱出现换挡顿挫或挂挡无反应的情况 ，可能是由于软件问题导致的。此时 ，建议前往4S店对变速箱软件进行升级，以解决换挡顿挫或挂挡无反应的问题 。
3、升级或重置变速箱控制程序：若怀疑变速箱控制程序存在问题 ，可尝试升级至最新版本的控制程序 。若升级后问题仍未解决 ，可考虑重置变速箱控制程序至出厂设置，以排除程序异常导致的起步顿挫。检查发动机系统：若怀疑发动机问题导致起步顿挫 ，应检查发动机的动力输出是否稳定 、扭矩波动是否在合理范围内 。
4 、检查与维修硬件：对于持续且频繁的顿挫 ，拆解检查离合器片磨损情况并更换磨损部件；偶发性顿挫则重点排查电磁阀卡滞，清洗阀体并更换损坏的电磁阀 。同时 ，更换原厂变速箱油及滤芯 ，确保油位正常。优化软件与操作：到4S店刷新变速箱控制模块（TCU）软件，优化换挡逻辑 。
5、帕萨特领驭手动挡起步顿挫可能由多种原因导致 ，需针对性排查解决 。具体原因及处理方式如下： 主压力电磁阀卡滞主压力电磁阀是变速箱液压系统的核心部件 ，若卡滞会导致变速箱油压异常，进而引发起步顿挫。典型表现为换挡时冲击感明显，且可能伴随变速箱异响 。
6 、一般火花塞到了规定的使用里程就需要更换 ，这样能确保点火正常 ，提升爬坡时的动力表现 。 变速箱故障：帕萨特的变速箱如果内部出现问题，比如换挡逻辑混乱 、油压不稳定等 ，在爬坡过程中就可能无法准确、顺畅地换挡 ，从而产生顿挫感。这可能是由于变速箱油长期未更换 、内部零部件磨损等原因造成的。
17款帕萨特有没有380
1 、款帕萨特有380车型 。2017款帕萨特380TSI系列是其高功率版本，搭载0T涡轮增压发动机 ，最大功率达162千瓦（220马力） ，动力表现较为突出 。具体车型包括2017款帕萨特380TSI双离合旗舰版，该版本作为顶配车型 ，配置丰富 ，涵盖多项舒适性与安全性功能，如全景天窗、座椅加热 、自动泊车等 ，适合追求高端体验的用户。
2 、款帕萨特有380TSI版本 ，搭载0T高功率发动机，是当时的高配动力选项之一 。动力版本说明 380TSI的核心配置：17款帕萨特380TSI车型搭载第三代EA888 0T高功率发动机，最大功率162kW（220马力） ，最大扭矩350N·m ，匹配7速湿式双离合变速箱（DQ380） 。
3、017年上汽大众0T帕萨特380御尊版属于中级车。中级车一般在尺寸、性能和配置等方面处于一个较为适中的水平 。帕萨特380御尊版在车身尺寸上，长度通常在8米左右 ，轴距一般在8米上下 ，车内空间较为宽敞但又不像大型豪华车那样夸张 。
4 、017年上汽大众0T帕萨特380御尊版顶配车型属于中级车。中级车一般在尺寸 、性能、配置等方面处于一个较为适中的水平，帕萨特380御尊版顶配基本符合这一范畴 。它车身尺寸适中 ，空间较为宽敞 ，能满足日常使用和一定的商务需求等 。这款车需要加95号汽油。
17款帕萨特是b7还是b8(大众帕萨特b7是什么车型)
1 、车型代际：17款帕萨特属于大众帕萨特系列的第八代车型，即B8 。这一代车型在外观设计 、内饰配置以及动力性能上都进行了全面的升级和优化 。发布时间：B8帕萨特在发布后 ，以其更加现代化的外观和更加丰富的配置 ，赢得了市场的广泛好评。
2、PQ46平台。17款的帕萨特致命性缺陷之一便是平台年久的难题，迈腾早已是B8了 ，应用了全新的MQB平台 ，而帕萨特的升级换代慢了多，17款帕萨特属于PQ46平台平台，是帕萨特18款的更新换代车系应用全新的MAB平台 ，紧跟迈腾的脚步 。
3 、以下几款大众帕萨特二手车值得考虑：2013 - 2017年车型 、2016 - 2018款帕萨特B7后期款、2020款及之后的帕萨特B8后期款 ，以及部分特定年份亮点车型 。2013 - 2017年车型这一阶段的车型设计与性能成熟，保值率稳定且价格亲民。
4 、在欧洲市场大众依旧使用B7代号 ，在车型原有尺寸的基础之上重新设计了大灯和进气格栅 ，让整体风格更加家族化，因为同期的高尔夫 、捷达（速腾）等系列车型都使用了同样的设计语言 ，而且在车身的线条上做了一定的修饰 ，所以从外形上看很像是一款全新的车型 。
5、B是大众passta的内部代号 。B5是上海大众那个圆圆的帕萨特，B6是一汽大众产的迈腾 ，B7现在新上市的一汽大众迈腾和上海大众新帕萨特。大众汽车公司 ，意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化 。标志中的VW为全称中头一个字母 。
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