凯迪拉克CT4:从22万跌至13万,一位资深车评人的深度解析
1 、价格优势：终端售价从22万降至13万，落地价约18万 ，相当于以普通合资B级车的价格购买豪华品牌中型车 ，性价比显著提升 。 卖不动的三大原因CT4的困境源于多重因素叠加：品牌力弱化：凯迪拉克在国内豪华车市场的地位逐渐边缘化，新能源转型滞后 ，难以吸引年轻消费者 。
2 、选车理由 颜值动力 ，还有价格就是我选择凯迪拉克CT4的主要原因。价格优惠幅度大，优惠完以后车价就是225000 ，的买到了一个豪华品牌还是后驱动力也好 ，还是符合我心目中的要买的车子特点，也是我看的上才买的 。
3、动力 同级别唯一后驱车 ，并且主打运动的车型 ，CT4全系搭载依旧是通用的变速箱0T的可变缸发动机，但是对比于大哥CT5来说，动力还是有所下调的 ，最大功率237匹的马力 ，搭载一个8AT的自动变速箱 。
4 、选车理由 同级唯一的后驱车，加上极具战斗力的外观 ，性价比超高。最满意 肯定是这车的外观 ，就是冲着这车子的颜值去的，就这大灯一亮显着前脸就更加时尚炫酷了 。另一点就是同级唯一的后驱车 。最不满意 底盘太低 ，每次下车库的时候就怕托底 ，还有就是高速胎嗓有点大。
5 、选车理由 买车是刚需，选择凯迪拉克CT4是因为他性价比高 ，颜值惊艳 ，动力强劲，操控优秀 ，实在是找不到他的缺点 。可能会有人说 ，这款车不保值，后期降价会很厉害，但我不这么认为 ，其一 ，车本来就是一种消耗品，早买早享受嘛 。
CT4真的帅,凯迪拉克真的敢,加一起就卖得好么?
昨天 ，凯迪拉克CT4通过网络直播形式进行上市 ，新车提供一种动力两种配置，28T时尚型297万元、28T精英型297万元。在颜色搭配上 ，CT4提供6种颜色和3种内饰可供选择。同时 ，CT4也加入了凯迪拉克长租计划，月租2999元起 ，以更灵活的资费 、更便捷的用车 ，更省心的服务，为年轻用户带来更好更方便的用车体验 。
凯迪拉克CT4虽实力获认可 ，但销量不佳 ，主要原因如下：空间局促，实用性差：CT4车身尺寸达B级车标准，但受车身比例和后驱结构限制 ，车内空间非常局促 。后排腿部空间不宽裕 ，中间有高隆起，头部空间虽掏空处理 ，但高个子仍会顶头 ，后排不适合坐人，与家用需求脱节。
按照道理来说 ，凯迪拉克旗下畅销的车型应该是CT6或者CT4 ，前者降价幅度大，后者入门车型价格低 ，然而并不是这样 ，在凯迪拉克轿车行列，销量最好的就是CT5车型 。7月凯迪拉克销量超过2万台 ，其中CT5月销4223辆 ，累销17047辆；CT6月销1723辆，累销11529辆；CT4销量最低，月销1100辆 ，累销6488辆 。
凯迪拉克CT4确实值得一试 凯迪拉克CT4作为一款新美式后驱风尚轿车 ，在试驾过程中给我留下了深刻的印象。它不仅在外观设计上独具特色，更在驾乘体验上达到了很高的水准 ，让人难以忽视其独特的魅力 。
为什么凯迪拉克CT4能够成为年轻人的第1台后驱车?
凯迪拉克CT4能够成为年轻人的第一台后驱车 ，主要得益于其价格优势 、后驱布局、运动性能 、豪华配置与品牌价值的综合吸引力 。以下是具体分析： 价格门槛低，豪华后驱触手可及CT4起步价不到24万元 ，是豪华品牌中少有的低价后驱车型。
凯迪拉克CT4能够成为年轻人的第一台后驱车 ，主要基于以下原因：价格优势：CT4起步价不到24万元，在豪华品牌中型车市场中具有较高的性价比 。对于预算有限但追求豪华品牌和后驱驾驶体验的年轻人来说 ，是一个极具吸引力的选择 。
核心产品力：运动性能与驾驶体验后驱布局+50：50配重CT4全系采用前置后驱结构 ，配合50：50的前后轴荷分配，显著提升操控灵活性。后驱设计使车辆在加速时重心后移 ，增强后轮抓地力 ，减少推头现象，适合追求驾驶乐趣的年轻用户 。
CT4采用前置后驱布局，是同级别中唯一的后驱车型 。后驱布局在操控性和驾驶乐趣上具有天然优势 ，尤其在运动型轿车市场中 ，后驱车型往往更受消费者青睐。设计语言与内饰特点 CT4的设计语言与CT5相似，相比以往凯迪拉克车型 ，减少了美式豪华的厚重感 ，更显动感和时尚。
凯迪拉克CT4对于年轻消费者群体确实有着极高的吸引力，并且非常适合作为家庭第二辆车 。毕竟在豪华品牌入门级轿车中 ，凯迪拉克CT4是唯一一款后驱车型 ，再加上刚劲有力的外观设计和值得称道的细腻做工，相信凯迪拉克CT4在上市之后会有不错的市场表现 。
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